9/11 Vedl k nejlepší práci mého života

Copyright Oceania Cruises.

Americký den D.

Nikdy nezapomeneme. Kde jsme byli. Co jsme dělali. Jak se cítil.

JAK SE TO OVLIVNILI.

Pracoval jsem na malé výletní lince. Orient Lines. Měli jsme dvě lodě. Marco Polo a koruna Odyssey.

Moje práce byla v inventáři. A ne, nezahrnovalo se počítání nožů a vidliček, prádla a dalších.

Jednalo se o cestující. Jak je pohybovat. Kdy dávat bezplatné upgrady. Kdy prodat upgrady za méně než skutečné náklady. Přiřazení záručního prodeje skutečným kabinám.

Tento proces je složitější, než si lidé uvědomují. Pořád jsem byl ve „učící se“ učňovské fázi, pod dohledem efektivní, kompetentní mladé ženy.

9/11 bylo úterý.

Byl jsem u svého stolu a zíral na palubní plán Marco Polo, když se můj šéf vrhl do těch osudných slov,

"Zasáhli Twin Towers."

Můj svět se obrátil vzhůru nohama.

Marco Polo byl v Baltském moři. Naštěstí její cestující byli v Berlíně.

Koruna Odyssey byla v Římě. Někým z cestujících trvalo dlouho dostat se domů.

Můj manžel byl v nemocnici a čekal na 5-srdeční bypass.

Můj syn byl ve vzduchu na cestě z Bostonu.

Moje těhotná a zběsilá tchán po telefonu.

Všichni jsme přesně věděli, kde jsme, co děláme a co se děje v našich životech.

Orient Lines byla dceřinou společností norských Cruise Lines. Kdo byl v té době na cestě k totálnímu pólu skupiny se sídlem v Malajsii.

https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian_Cruise_Line

Orient byla malá společnost. Kdybych chtěl, měl jsem svobodu jít chodbou dolů do kanceláře ředitele služeb pro cestující. Bylo to „domácké“ místo. Jedna velká rodina.

Pak přišel 9/11.

Rozhodnutí vyšla vysoko.

Kancelář se zavřela. Někteří zaměstnanci dostali zlatý handshake. Ostatní, zaměstnanci call centra, byli připraveni pracovat z domova. Očekává se, že tito odešli do Miami do Miami.

Moje dojíždění patnácti minut by se stalo hodinou. V šíleném provozu. Požádal jsem o Golden Handshake a byl jsem odmítnut.

Bylo to Miami nebo z práce.

Můj nadřízený přestal.

Šel jsem do Miami.

Zkouška ohněm.

Bez vedení a dohledu jsem zjistil, že mám na starosti inventář pro dvě orientální lodě. Kancelář ředitele služeb pro cestující dolů v hale je nyní jen vzpomínkou.

Tady malé tajemství. Cruise Lines také předbíhají. Stejně jako letecké společnosti. Dělají to ve formě záruk.

Ve vyšších kategoriích by bylo k dispozici několik kabin. Budou však „garantovat“ v nižší kategorii. Například kategorie D.

To znamená, že budete mít kabinu. Kategorie D nebo lepší. Nikdy nesnižujte.

Přichází doba krize, kdy musí cestovní doklady vyjít, tyto záruky musí být přiděleny kabinám.

Posadil bych se. První, kdo bude upgradován zdarma, budou bývalí cestující. Věrní příznivci. A samozřejmě, kdokoli Management dlužil laskavost nebo chtěl laskavost.

Další by byly nejstarší rezervace.

Záruky jsou ale nebezpečná hra. V určitém okamžiku musíte loď uzavřít prodejům.

Nezkušený a ohromený jsem na Marco Polo dostatečně nedohlédl.

Přeprodáno.

Na Boží zelené Zemi nemohl žádný způsob, jak jsem to plavbu vyčistil.

Můj nádherný pomocník se přiblížil cestujícím. Prosila, uklidnila, nabídla další odjezdy, rozdala peníze.

Přesto problém přetrvával.

Marco Polo měl z důvodů, které jsem nikdy nepochopil, nesmírně loajální následování. Cestující by chtěli stejnou kabinu, zeptali se, kdo bude, kapitána, ředitele Cruise, který bude mít na starosti zábavu.

Přepravila 850 cestujících. Abychom však složili své problémy, omezili jsme ji na její plavby do antarktického smluvního prostoru na 400–450 cestujících.

https://en.wikipedia.org/wiki/MS_Marco_Polo

Když jsem na tom pracoval, nespal jsem a dva týdny jsem snědl velmi málo. Skončilo to s několika nešťastnými cestujícími a spoustou peněz bylo utráceno.

Plaval jsem se v výletní řadě žraloků, žádné záchranné pásy, cesta z mého pohodlí a cesta přes hlavu.

Tvrdá lekce, ale ta, kterou bych ocenil v následujících dnech.

Norwegian Cruise Lines je velký. Byl jsem malinké kolečko v obrovském stroji.

Sdílel jsem pracovní prostor se dvěma NCL dámami. Jeden, když dorazila ráno, pověsil si sako, položil kabelku a zapnul rádio.

Na rapovou hudbu.

Nic jsem nemohl udělat. Rádia byla povolena. Nikdo se neobtěžoval. Byl jsem nový sirotek v bloku.

Mám malý CD přehrávač a pár dobrých sluchátek. Beethoven, Schubert, Verdi a podobně se stali mými každodenními společníky.

Těch pár lidí, kteří také přišli z Orientu, nebylo v mém „kmeni“. Nebylo s kým mluvit. Žádné rameno k pláči. Nikdo se nesdílí s mými problémy.

Žádný pocit „rodiny“.

Cítil jsem se bezvýznamný. Byl jsem zanedbatelný.

Můj nový nadřízený byla laskavá mladá žena, o které si nemyslím, že jsem měla ponětí o tom, co dělám. I kdybych se zeptal, což jsem neudělal, nevěděla by, jak pomoci.

Zoufale nešťastný jsem pracoval. A doufali. A modlil se. Malý pták tweetoval píseň o osvobození a možnosti.

Jednoho dne přišel hovor.

"Začínáme novou plavbu." Máš zájem?"

Tato jednoduchá věta otevřela dveře nejzajímavějším a nejzábavnějším pracovním zážitkům mého života.

Rok byl 2002. Společnost -

Cruise Lines

https://en.wikipedia.org/wiki/Oceania_Cruises

Byli jsme kostelní posádkou v kanceláři v den, kdy se dveře otevřely v lednu 2003 a telefon se zapnul. Management, účetnictví, dokumentace, základy.

V call centru? Pět z nás.

Je nemožné popsat vzrušení a očekávání čekání na první vyzvánění telefonu. Zamyslete se nad nervózním smíchem a zpocenými rukama a posunujte se ze strany na stranu. Hloupé poznámky létající kolem. Přál bych si, abych si vzpomněl, kdo z nás byl ten šťastný.

Vrátil jsem se s rodinou! Můj bývalý kmen z Orientu. Několik nováčků. A Oceánie byla dost malá na to, aby ty, které jste nevěděli, se brzy stalo také rodinou.

Měli jsme jednu loď.

Regata.

Koupeno z renesančních výletních lodí, které také nepřežily 9/11.

Čtyři z nás byli posláni do Marseille, abychom se s ní seznámili.

Byla ve vlhkém doku pod zábaly. Jedli jsme s posádkou a zbytek času, notebook v ruce jsem se plazil po celé lodi.

· Kabiny. Kolik s balkonem? Kolik apartmá? Kolik s okénky?

· Kabiny pro handicapované. Mají sprchy zábradlí? Může se invalidní vozík hodit? Jsou toalety dostatečně vysoké?

· Plavecký bazén. Jak hluboko? Kolik kroků se dostat?

· Kosmetický salon. Kolik stanic na mytí a sušení?

· Kolik záchranných člunů?

Napsal jsem „manuál“, který se v těch prvních dnech stal záchranným lanem call centra.

Kancelář byla naživu. Vzduchem se vlnily vlny energie. Chůze byla nemožná. Přeskočil jsem kamkoli jsem šel. Vysoké podpatky a všechny.

Měli jsme pouze jeden a jeden cíl. Naplňte tu loď a udělejte z Oceánie nejlepší nové dítě v bloku.

Měli jsme mimořádně dobrý týden, když vešel náš generální ředitel, pěst v ruce plná účtů, a dali jsme každému z nás 100,00 dolarů.

Ach ano, to byly dny.

Přál bych si, abych měl lepší slovní zásobu k popisu radosti, kterou jsem tam cítil při práci. Nemohl jsem se dočkat, až se ráno do práce. Bylo to opravdu úžasné.

Pak přišel čas, kdy Regatta šla na svou první plavbu. Vzpomínám si, jak jsem seděl u svého stolu a z ničeho nic nepřišla myšlenka -

"A co dokumenty Cruise?"

Nebyli jsme automatizováni!

Nechali jsme je vytisknout a pak čelili úkolu, abychom je poslali poštou.

Ohnutá kolena a pokorné žebrání daly skládací stroj z uměleckého oddělení. Což se nám podařilo zničit během prvních zhruba 100 po skládání. Chudák malý stroj nikdy neměl v úmyslu dělat těžkou službu.

Zoufalá opatření vyžadují týmovou práci.

Pro první plavbu jsme složili dokumenty. Dostal je ven. Nechte je dokončit.

Včas.

Oceánie rostla. Opustil jsem call centrum a vrátil se k mému milovanému žonglování kabin a další. Zvykl jsem si mluvit sám se sebou a jednoho rána, když se mi podařilo vyčistit zvlášť lepivou plachtění, posadil se a řekl:

"Jsem tak chytrý, že to nevydržím!"

Někdo mě poklepal na rameno.

Otočil jsem se a našel tam finančního ředitele, který tam stál se širokým úsměvem.

"Myslel jsem, že bych tě měl raději poklepat po zádech, jak se tam pravděpodobně nedostaneš."

To je místo, kde to bylo. Tvrdě jsme pracovali. Měli jsme problémy. Vyřešili jsme je. Získali jsme přátele. Postarali jsme se o sebe. Bavili jsme se.

Byl tam můj Orient Mentor, který mi nabídl práci v Oceánii, když jsem seděl v pytli a popelu v NCL. Její dveře byly otevřené, když jsem je potřeboval.

Když jsem opustil Floridu, opustil jsem Oceánii s těžkým srdcem. Z těch let jsem zůstal v kontaktu s několika kolegy. Mluvíme moc často nebo často. Ale sdílíme pouto.

Start-Up, který byl Oceánie.

Tento příběh je publikován v The Startup, střední největší podnikatelské publikaci, po které následuje +445 678 lidí.

Přihlaste se k odběru a získejte zde naše nejlepší příběhy.