Fotografický kredit Unsplash / Pexels

K pozůstatkům minulosti: Cesta na jihovýchodní cíp Indie

Bylo pro mě neobvyklé, že jsem si vzal čas jako 21:00 na začátek jízdy na kole. Protože hustý provoz, kouř a prach byly něco, čemu se vždy chci vyhnout na začátku výletu. Chladná rána jsou podle mého názoru ideální čas začít jakoukoli cestu bez ohledu na to, kam mě cesta může vést. Tentokrát jsem se však rozhodl prolomit tuto komfortní zónu a chtěl jsem najít útěchu v myšlence na jízdu v noci, která zahrnuje úsek o délce 410 km, který zabírá 7 hodin jízdy a který vede až do krásného a klidného rána v Dhanushkodi .

Cesta jsme zahájili palivem na kole z čerpací stanice Karunagappally. Cesta byla tak zaneprázdněná a noc byla živá se světly z vozidel, vyrazili jsme po frekventovaných silnicích a zjistili jsme, že se pohybujeme po kapesních cestách daleko od města. Pomalu jsme zvyšovali tempo na silnici Sastankotta a kolem 11:30 odpoledne jsme procházeli Punalurem.

Dvě a půl hodiny nepřetržité jízdy bylo vzrušující a přesto únavné; rozhodli jsme se na krátkou přestávku v Shenkottai a večeři v nedalekém hotelu. Shenkottai byl téměř opuštěný, s výjimkou některých starých lidí se zapálenými cigaretami, chatování mezi sebou kolem malého stromu a několika toulavých psů, kteří se potulovali ulicemi. Po malé přestávce jsme pokračovali v cestě a pohybovali jsme se co nejrychleji, abychom splnili plánovaný čas.

Množství osamělosti, kterou nám silnice dala, bylo ohromující a štěstí z jízdy na motocyklu bylo pociťováno, když se mezi našimi kostmi začaly plazit studené větry, a když bunda a rukavice nepomohly překonat chlad, teplé teplo z motoru strana nás udržovala v pohybu.

Celou noc jsme prošli mnoha malými vesnicemi a městy, a po všech nočních jízdách a krátkých přestávkách na kávu jsme jeli až na vrchol jihovýchodní části Indie. Když jsme zabili motor z našich kol, stáli jsme u ranních paprsků krásného Dhanushkodi se vší krásou a půvabem.

Dhanushkodi byl teplý a horký dokonce i s větry z oceánu, odplavené historickým cyklónem z roku 1964, tato opuštěná země nyní spí jako město duchů. Jednou byla země poctou chrámům, biblům, obyvatelům a malým domkům, dokonce držel železniční stanici, která spojovala lidi z Chennai s Dhanushkodi, a pak trajektem trajektem do Talaimannaru, blízkého ostrova a celou cestu do Colomba na Srí Lance po železnici.
Poté, co cyklony pohltily zemi a všechno vzali, zničená pevnina nyní stála na břehu Mannarského zálivu jako zbytek minulosti.

Prošli jsme písečnými dunami místo toho, abychom se vydali po rozlehlé silnici, která vede až k bodu Dhanushkodi, trochu dobrodružství bylo to, co jsme chtěli, tak jsme šli po mořských koních, prošli křovinami, písečnými dunami a nějakou malou vegetací.

Slunce bylo horké a my jsme se potili všude. Nevýhody městského života se projevily, když jsme zjistili nízkou úroveň vytrvalosti našich těl vystavených nejdrsnějším přírodním podmínkám. Suchá mořská země, vařená půda, která jí naše nohy pokaždé, když uděláme krok vpřed, a vlhká slaná voda, která nepomohla snížit žízeň, učinila naši cestu k bodu Dhanushkodi - Ramasedu nedosažitelným. S menším množstvím vody v našem batohu a nezůstalo žádné jídlo na spalování kalorií, cítili jsme se vyčerpaní a zhroutili se.

Pocit ztráty ve středu pobřeží byl zklamáním a pokořením. Vzhledem k tomu, že na několik kilometrů nebyli žádní obyvatelé, byli jsme zmateni tím, zda se máme vrátit nebo pokračovat v cestě.

I když naše těla dělala bariéry, poznání štěstí jen pár kilometrů od nás posílilo naši mysl, aby skočila kupředu. Cestovali jsme na našem kole více než 600 mil, abychom se sem dostali, a teď jdeme o krok zpět z této malé procházky?

Myšlenky se srazily s vlnami a nějak jsme se ocitli na špičce Dhanushkodiho bodu. Malá loď byla ukotvena poblíž země, loď mávala silou malých mořských vln stříkajících proti pobřeží.

Vítr foukal, ale naše těla nezanechala žádné pohodlí, ale nějak to uklidnilo naši mysl. Vítr nás přinutil uvolnit skutečnost, že skutečně stojíme na špičce Dhanushkodi, místa historického významu a plného náboženských mýtů. Země, odkud Ráma postavil most k Lance, aby pronásledoval svou ženu Situ, místo, kde armády pochodovaly k asurskému králi Ravanovi a bojovaly proti legendární válce. Místo, kde tisíce lidí daly životy mohutnému vzteku cyklónu.

S našimi domovy tak daleko a slunečními stíny nás dvou na usušeném pobřeží jsme tam stáli - stánek, díky kterému byla cesta hodná našich snů.

Podél pobřeží byla vidět lidská postava, muž kráčel k lodi, která byla ukotvena. Šli jsme k němu, očekávali jsme nějakou lidskou společnost, na kterou jsme se usmáli a zeptali jsme se na pobřeží, které bylo od nás pár kilometrů. Balachandran, rybář z Dhanushkodi, tvrdé slunce udělal na obličeji a na těle opálené obrazy, byl svalnatý a dobře stavěný. Muž dobře zná moře a připravuje loď, kterou vyprávěl o svých každodenních zkušenostech s mořem.

Místo, na které jsme upozornili, byl začátek Srilanky, pouhých 18 km od naší nohy na první ostrov v Lankanu. Čtením našich myslí, které řekl, by se člověk měl držet ve vzdálenosti nejméně 5 km od prvního ostrova, v opačném případě sestoupí labanská pobřežní hlídka a požádá o cestovní pas a víza.
Chvíli jsme si s ním povídali, a když byl celý muž na moři, rozloučili jsme se a rozloučili se jako přátelé. Když jsme odcházeli, cítili jsme na srdci pocit tepla lidského spojení.

Když jsme škrtili na kole k dalšímu cíli, cítili jsme, že zažíváme nikdy nezažívané, a očekávali jsme neočekávané, i když nevíme, co před námi leží, snažili jsme se za nimi dosáhnout všech a zkusili jsme jezdit je pro všechny.