Nejhloupější, největší dobrodružství na světě

Účastníci Mongolské rally projíždějí 10.000 mil po celé Evropě a Asii bez potuchy

fotografický kredit: uživatel flickr Holidayextras

Každé léto se stovky vzrušení hledají v Goodwood Motor Circuit, historické závodní trati na jihu Anglie. Sbírají se, oblečeni v bezdůvodných kostýmech, aby se účastnili toho, co někteří nazývají největším dobrodružstvím na světě. Není vyžadováno ani dokonce doporučováno žádné školení ani plánování, takže účastníci jsou stejně mladí jako osmnáct a stárlí jako sedmdesát. Mezi jejich pozice patří studenti bez peněz, úspěšné obchodní typy a některé, které jsou „mezi zaměstnáními.“ Ale měsíc a půl mají všichni společný cíl: dostat se do Mongolska. Účastní se Mongolské rally, cesty na 10 000 kilometrů v komicky nespolehlivých autech z Velké Británie do města na východní Sibiři.

Nejsou žádné ceny za to, že byli první přes cílovou čáru. Místo toho jsou týmy povzbuzovány, aby se navzájem spojili, aby zjistili, kdo může dokončit rally za nejtěžších podmínek. Každý Range může v Range Roverovi projet čtvrtinu cesty kolem světa; to vyžaduje určitou pracovitost, aby to bylo ve vozidle, které by se kvalifikovalo pro Cash for Clunkers. Web Mongolské rally říká týmům:

"Musíte přinést nejtřesnější kolejové auto, které můžete najít." Použijte auto, které jste si vyměnili za sáček lupínků. “

Představte si Mongolskou rally jako ekvivalent pokusu o spuštění maratonu v domácích pantoflích, zatímco brokovnice na každém kontrolním stanovišti. Začíná to legrační a čím dál tím dál se dostanete exponenciálně směšnější a nebezpečnější.

s laskavým svolením: Brandon Cipolla Team PvE

Mongolská rally je „organizována“ (tyto citace budou mít smysl později) britským outfitem známým jako The Adventurists. Za posledních dvanáct let adventisté spojili lidi z celého světa, aby se zúčastnili různých dobrodružství, která zaručují, že se vaši přátelé budou smát a vaše matka bude plakat. Příští týden, 17. července, se v Goodwoodu shromáždí více než 900 lidí, aby vyrazili na vůbec největší mongolskou rally. Týmům bude trvat asi pět týdnů, než projdou vzdálenost podobnou jízdě z New Yorku do Los Angeles a zpět - dvakrát. Většina týmů jen doufá, že skončí. Mnozí ne. "Pokud máte zaručený úspěch, je to docela předvídatelné," řekl Dan Wedgwood, generální ředitel The Adventurists. "Je to ... zábavnější nevědět, jestli to zvládneš,"

Existují tři pravidla pro mongolskou rally, která se od svého založení většinou neměnila:

Pravidlo 1) Pokud auto vypadá, že přežije trek v sedmi různých časových pásmech a více pouštích, pravděpodobně to není povoleno. Konkrétně, automobily musí mít motor menší než 1,2 litru (pro informaci: většina moderních Mini Coopers má velikost motoru mezi 1,4 a 1,6 litru).

Pravidlo 2) Kromě příležitostného zveřejnění ve skupině na Facebooku, Adventuristové nenabízejí žádnou pomoc. Říkají, kde začínáte a kde končí. Týmy jsou samy o sobě naplánovat trasu, získat víza a rozhodnout, co přinese.

Pravidlo 3) Každý tým musí na charitativní účely získat 1 000 liber. Polovina jde na charitu podle výběru týmu a druhá polovina podporuje oficiální charitu Rally, The Cool Earth Foundation.

Foto s laskavým svolením: Lewis Gault a Sam Hall týmu Yurt Locker

Adventisté a mongolská rally pocházejí z roku 2001, kdy Tom Morgan, původní zakladatel, odjel z České republiky Fiat 126 na nejhloupější místo, na které si vzpomněl (Mongolsko). O několik let později, v roce 2004, Morgan přesvědčil hrstku přátel, aby se zúčastnili zahajovací rally. Od té doby se Morgan a zbytek Adventuristů živili organizováním různých eskapád, kde jedinou věcí, která je v sázce, jsou vychloubání práv.

Adventuristé organizují šest dalších akcí, včetně Rickshaw Run v Indii, a něco, co se nazývá Ice Run, kde účastníci motoru přes 400 mil zmrzlé řeky na Sibiři na motocykly sovětské éry během mrtvých zimy. A pak je tu Ngalawa Cup, kde se týmy pokoušejí plout lodí, která byla vypuštěna z mango přes vody Zanzibaru. Mongolská rally však byla vždy chlébem a máslem organizace a nikdy nebyla populárnější.

Foto s laskavým svolením: Tom Blockley týmu # GoldMember

"Myslel jsem si, že by to bylo na chvíli legrační, a pak bych asi zemřel," řekl Dan Wedgwood, který se poprvé zapojil do hry The Adventurists v roce 2005. Svůj čerstvý pocit z univerzity, Wedgwood odcházel v kanceláři, kterou považoval za mizerně nudnou . Měl v plánu odejít z práce a podniknout zpáteční cestu přes Sibiřskou železnici, dokud mu přítel neřekl: „Přestaň být kundička. Už máte opravdu špatné auto. Proč nejedete jen do Mongolska na mém bratranci Rally. “Wedgwood tedy vykopal své vlakové plány a zaregistroval se. V letošní Rally se rozběhlo 43 týmů a jen 18 skončil. "Všichni jsme byli idioti," řekl. Wedgwood přinesl několik nástrojů k opravám - mezi nimi šroubovák, který se později dozvěděl, byl vyroben pro upevnění slunečních brýlí.

Po dokončení své první rally pomohl Wedgwood Tomu Morganovi proměnit Adventisty v podnik vydělávající peníze. Jaksi. Nejprve byla většina účastníků, jako Morgan a Wedgwood, zlomena absolventů vysokých škol. Nebylo jasné, jak by organizace přežila bez dostatečného počtu účastníků, kteří by mohli zaplatit vstupní poplatek. "Nebyli jsme velmi chytrí podnikatelé ... Bylo to něco jako pojďme provozovat nějaká dobrodružství a kdybychom se mohli platit mzdami, které by byly úžasné," řekl Wedgwood.

V roce 2006 se na rally přihlásilo 143 týmů - trojnásobek počtu z předchozího roku. Adventuristé, kteří si nemohli dovolit rozpočet na reklamu, připisují uptick ústnímu a svobodnému tisku zvědavým novinářům. O dvanáct let později většina lidí objevuje Rally.

Joe Rittenhouse byl jedním z posledních čtyř soutěžících v soutěži, kde cílem bylo držet ruku na sochu George Washingtona nejdéle. V sázce byla hotovostní cena 2 000 $. "Snažil jsem se vyjednat, že pokud se všichni pustíme, rozdali jsme cenu čtyřmi způsoby," vzpomněl si Rittenhouse, dvacet šest let z Collegeville v Pensylvánii. Ale jeden soutěžící by se nepohnul. Prodloužení řekl Rittenhouseovi, že potřebuje peníze na letošní Mongolskou rally. To bylo před čtyřmi lety a od té doby hledá někoho, kdo by se k němu připojil na Rally. Letos Rittenhouse přesvědčil svou přítelkyni a několik dalších, aby se zaregistrovali jako „Team Keystone“.

Stejně jako většina účastníků je Rittenhouse žalostně nepřipravený. Celé jeho znalosti o údržbě automobilů jsou omezeny na dvacetiminutový nárazový kurz, který mu dal jeho bratranec, mechanik, jedno odpoledne několik týdnů před rally. "Ukázal mi, kam jde pás a kde je palivové potrubí, a tři věci, které způsobují běh motoru, a to bylo asi o tom," řekl Rittenhouse s příležitostným manželstvím někoho, kdo ještě neví, že se chystá mít potíže. Když se Rittenhouse zeptal, proč se chce zúčastnit události, kde není zaručeno dokončení, řekl, že chce vědět, jak by se dokázal vyrovnat, kdyby byl uprostřed ničeho a něco se pokazilo. "Pokud se mi to nepodaří, budu se pořádat rally." Je to tak jednoduché. Je to test, který jsem odhodlaný dokončit, “řekl Rittenhouse, který bude jezdit po Nissan Micra a Hyundai Atos.

Jinde mohl být Rittenhouse oprávněně nadáván kvůli jeho nedostatečné přípravě. Mongolská rally však odrazuje od plánování. Ve skutečnosti je hloupost odměněna. Jedna z cen, které Adventuristové rozdávají, je pro tým, který je „Nejméně pravděpodobné, že to zvládne“. V roce 2014 to byl účastník, který přinesl na rally Ferrari 456 (udělali výjimku z pravidla 1,2 litru). Než se otočil, dostal se do Gruzie.

Rally je záměrně navržena tak, aby maximalizovala překážky, mechanické nebo jiné; týmy jsou nuceny přijmout svou bezmocnost. A tak týmy, které dokončují, bývají týmy, které nejvíce spolupracují a zdvořilou k pohraničníkům, policistům a místním mechanikům.

fotografický kredit: uživatel flickr Six Degrees of Procrastination

Ale ne každý oceňuje mentalitu létání od sedadla k nohavicím, kterou The Adventurists procházejí. Jin Choi z Edmontonu v Albertě měl na loňské Rally nezapomenutelný čas, ale nemá v úmyslu účastnit se další akce organizované Adventuristy. "Nenabízejí žádnou pomoc ... Je to doslova jejich motto jít na bezohledné dobrodružství," řekl Choi, 24letý postgraduální student. Nerozuměl tomu, proč Adventisté účtovali vstupní poplatek. Za 650 £ týmy dostávají trička a pár párty na určitých kontrolních stanovištích během rally; zbytek je vyměněn za vzpomínky.

S rostoucí popularitou rally se stala rozmanitější. Asi čtvrtina účastníků jsou ženy, průměrný věk je na konci dvacátých let a loňská Rally měla účastníky z dvaceti pěti různých zemí. Přes jeho rostoucí popularitu, Wedgwood odmítá představu, že Rally byla oslabena. Domnívá se, že, pokud vůbec něco, je to mnohem nebezpečnější, zejména protože více týmů se vzdává trajektu přes Kaspické moře ve prospěch jízdy na jih přes Írán.

V loňském roce skončilo v průběhu rally v nemocnici osm účastníků. V roce 2010 byl jeden zabit v autovrakech. Wedgwood říká, že na někoho netlačí. Místo toho doporučuje, aby si prohlédli klip z rally na YouTube. "Pokud to způsobí, že si sundáš kalhoty, neobtěžuj se."

Pokud jde o budoucnost rally, Wedgwood řekl, že ji raději zruší, než provede změnu, která je v rozporu s původním étosem Rally. "Pokud bychom právě začali věci měnit kvůli tomu ... prostě bychom se stali jakoukoli jinou kecy cestovní společnosti, která se snaží navrhnout věci pro lidi, kteří si něco koupí za maximální částku peněz," řekl Wedgwood.

Letos The Adventurists vkládají videografy do týmů. Cílem je zachytit dostatek záběrů pro možnou televizní show. Nějaký zájem, ale vyzvednutí zdaleka není zaručeno. Wedgwood by to neměl jinak. Pro něj je zábavnější nevědět, jestli to zvládne.

Owen Phillips se letošní rally zúčastní. Jeho matka není nadšená.